facebook linkedin sns3 muat turun

HPL

1. Hentian perjalanan boleh laras untuk kedudukan tarik balik rod, bahagian bawah omboh keluar untuk kedudukan lanjutkan rod.Aplikasi perjalanan khusus tersedia, rujuk kilang.

2. Nat batang spring dikunci untuk mengelakkan pembongkaran cariridge spring tanpa kebenaran.

3. Silinder pneumatik berjulat φ80-φ320, bahan badan adalah aluminium anod yang keras.

4. Bahan rod pemacu adalah keluli karbon dengan bersalut krom. Bahan pilihan tersedia seperti keluli tahan karat dsb.

5. Warna salutan adalah atas permintaan pelanggan.

6. Rujuk kilang untuk keperluan tujahan, perjalanan dan tekanan yang disesuaikan.


Butiran

Tag

pengenalan produk

Penggerak omboh pneumatik merujuk kepada penggerak yang menggunakan sepenuhnya tekanan sumber udara untuk meningkatkan daya keluaran penggerak dan mengurangkan jisim dan saiznya.Penggerak omboh pneumatik boleh menjadi penggerak linear omboh pneumatik dengan tetapan semula spring dan boleh laras berkadar sifar, atau ia boleh menjadi penggerak dua tindakan tanpa spring.Penggerak omboh pneumatik dicirikan oleh daya keluaran yang besar, struktur mudah, kebolehpercayaan, ringan, kelajuan tindakan pantas dan rintangan hentakan yang baik.Penggerak omboh pneumatik boleh digabungkan dengan tempat duduk berganda tunggal arah lurus, sudut, lengan, diafragma, injap kawal lejang lejang halus dan kecil dan lain-lain dan dilengkapi dengan penentu kedudukan untuk menjadi injap selia omboh pneumatik.Perbezaan tekanan yang dibenarkan yang diperlukan boleh didapati dengan memilih julat spring yang berbeza.

Plat pelekap bersepadu tidak memerlukan kurungan pelekap tradisional, dengan itu mengurangkan bilangan komponen yang perlu dipasang.

Mekanisme manual menggunakan reka bentuk gear cacing dan pemacu skru.

Penggerak pneumatik mempunyai sistem pelinciran, yang boleh memberikan kawalan injap yang sangat lancar.

Cincin pengedap dan cincin pemandu memastikan bahawa walaupun rod omboh silinder tertakluk kepada daya arah, omboh dan permukaan logam dinding dalam silinder tidak akan terus bergesel.

Had lejang dan peranti manual boleh digunakan untuk hampir semua aplikasi injap kawalan.

Aloi aluminium lasak dan struktur keluli tuang memberikan kestabilan yang lebih baik dan rintangan kakisan.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tinggalkan Mesej Anda

    Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami

    Tinggalkan Mesej Anda